Nissan GT-R generace R35 byl na trh uveden v roce 2007 a velmi rychle si ziskal respekt i popularitu. Zrejme nikdo pritom v te dobe netusil, ze jeho vyroba bude probihat dlouhych 18 let, cimz se stal jednim z nejdele vyrabenych sportovnich vozu na svete.
Za dobu vyroby vuz prosel dvema vetsimi facelifty, tovarni sportovni divize Nismo navic predstavila nekolik vylepsenych verzi. Pod kapotou ovsem vzdy ukryval dvakrat preplnovany motor V6 s oznacenim VR38, ktery byl rucne skladan deviticlennym tymem techniku. Jeho slozeni pritom trvalo kolem 6 hodin.
Foto: Nissan
Vyroba vozu probihala v zavodu Tochigi, zhruba 100 kilometru od Tokia.
V dobe uvedeni na trh nabizel motor nejvyssi vykon 353 kW (cca 480 k), jeho vykon ale automobilka postupne zvysovala az na finalnich 419 kW (570 k) od modeloveho roku 2017. Divize Nismo pak vykon posunula az na 441 kW (600 k).
Behem let se vsak objevila rada upravcu, kteri videli v motoru vetsi potencial. Pomoci ruznych uprav pak z Nissanu GT-R vznikala doslova monstra na kolech, jejichz vykon se pohyboval i za hranici tisice koni.
I produkcni vozy si ale pripsaly radu uspechu a rekordu. Jiz v roce 2007 vuz stanovil rekord na nemeckem okruhu Nurburgring s casem 7 minut a 38 sekund. V roce 2013 pak model GT-R Nismo vylepsil cas na 7 minut a 8,679 sekundy.
Foto: Nissan
Automobilka vyrobila kolem 48 000 kusu modelu GT-R generace R35.
V roce 2016 se stal Nissan GT-R nejrychleji driftujicim vozem, kdy predvedl jizdu smykem v uhlu 30 stupnu pri rychlosti 304,96 km/h, v roce 2024 model GT-R Nismo stanovil novy rekord mezi produkcnimi vozy na japonskem okruhu Tsukuba.
Vyroba vozu se zastavila po 18 letech a cca 48 000 vyrobenych kusech. Posledni vyrobeny vuz dostal vybavu Premium T-Spec, lakovani v odstinu fialova Midnight a zamiri na domaci japonsky trh. Z ostatnich trhu byl model postupne stazen jiz v minulych letech.
Dalsi budoucnost modelove rady GT-R je nyni nejista. Predstavitele automobilky sice opakovane prohlasuji, ze jsou odhodlani nabidnout i dalsi generace rady GT-R, v soucasnosti se ale znacka potyka s existencnimi problemy, ktere ji nuti zavirat tovarny a propoustet zamestnance. Cekani na dalsi GT-R tak muze byt dlouhe.