Historie automobilky Porsche je plna zajimavych automobilu, dodnes vyjimecnym vozem vsak zustava silnicni verze modelu 917, kterou si objednal dedic znacky Martini. Vuz sice dostal upravy nezbytne k provozu na silnicich, jinak ale zustal maximalne verny predloze ze zavodnich trati a vznikl jako jedinecny exemplar.
Nyni, padesat let od jeho predstaveni, si automobilka svuj husarsky kousek zopakovala predstavenim modelu Porsche 963 RSP, ktery je silnicni verzi zavodniho hybridniho hypersportu Porsche 963 LMDh, urceneho pro vytrvalostni sampionaty.
Oznaceni RSP odkazuje na jmeno majitele, kterym je Roger S. Penske, americky podnikatel, byvaly zavodnik, a predevsim majitel staje Team Penske, ktera nasadila zavodni original do sampionatu IMSA i WEC. Zrejme i diky tomu se stal majitelem vozu, za jehoz projektem stal reditel severoamerickeho zastoupeni Porsche Timo Resch.
Silnicni Porsche 963 RSP pritom vznikalo podle podobneho receptu, jako kdysi Porsche 917. Designeri se rozhodli v maximalni mire zachovat siluetu zavodniho specialu, jehoz karoserie je vyrobena z karbonu a kevlaru. Presto muselo dojit k nekolika drobnym upravam.
Silnicni vuz ma napriklad zvysenou svetlou vysku, upravene podbehy, prepracovane ventilacni mrizky, upravene zadni masivni kridlo a na jeho kapote je umisteno tradicni logo automobilky. Vuz je lakovan stribrnou barvou v odstinu Martini Silver, kterou doplnuji cerne lakovane detaily.
Foto: Porsche
+3
Rozlozeni kabiny zustalo verne zavodnimu stroji, novinkou je ale luxusne pusobici calouneni kombinujici svetlou kuzi (podobne jako v Porsche 917) a Alcantaru. Nechybi odnimatelny drzak napoju ani zavodni sedacka, ktera vsak dostala mekci a komfortnejsi calouneni. Soucasti vybavy je pak i zakazkove lakovana helma a sada naradi.
Vuz stoji na 18" kovanych kolech OZ, obutych do pneumatik Michelin s lepsi prilnavosti na vode. Technici take upravili zavodni podvozek s tlumici Multimatic pro komfortnejsi jizdu, pridali uchyty registracnich znacek a upravili software svetel tak, aby vuz mohl pouzivat smerovky.
Pod kapotou zustalo puvodni hybridni pohonne ustroji se sedmistupnovou sekvencni prevodovkou. Elektromotor byl ovsem upraven pro plynulejsi nastup vykonu, zatimco 4,6litrovy motor V8 o vykonu 680 koni nyni spaluje klasicke palivo. Otazkou zustavaji zmeny na vyfukovem systemu, ktere ale automobilka bliz nekomentovala.
Foto: Porsche
Automobilka vyvezla nove silnicni Porsche 963 RSP spolecne s puvodnim Porsche 917.
Diky rade uprav a podpore i ze strany poradatele zavodu 24 hodin Le Mans (Automobile Club de l'Ouest) nakonec vuz ziskal od francouzskych uradu specialni povoleni k ziskani registracnich znacek a jizde po verejnych silnicich.
Na ty se s vozem Porsche 963 RSP nedavno vydal jezdec Timo Bernhard, trojnasobny vitez Le Mans, podle jehoz srovnani nabizi 963 RSP skvele vlastnosti a oproti zavodnimu specialu je k ridici pratelstejsi. Novy silnicni special navic automobilka nafotila spolecne s ikonickym Porsche 917.