Nissan Leaf se stal pri premiere v roce 2010 jednim z prvnich masove vyrabenych elektromobilu na svete. Automobilka do dnesni doby vyrobila temer 700 000 kusu a jiz behem cervna 2025 planuje predstavit treti generaci, ktera prinese dalsi zasadni zmeny.
Nektere z nich automobilka odhaluje na nove zverejnenych snimcich a videu, kde si muzeme novy model celkem dobre prohlednout jeste pred premierou. Zasadni zmenou je pritom zmena karosarskeho stylu z hatchbacku k popularnejsim tvarum crossoveru.
Foto: Nissan
Novy Nissan Leaf se objevil v novem videu automobilky, kde zaznely rovnez informace o jeho schopnostech snadno zdolavat i delsi cesty.
Novy model nabidne vyrazny svetelny podpis, uhlazene linie se zapustenymi klikami, aerodynamicky tvarovana kola o prumeru 19 palcu nebo aktivni aerodynamicke prvky. Koeficient odporu vzduchu se tak automobilce podarilo u evropske specifikace snizit az na hodnotu 0,25.
Technickym zakladem vozu by mela byt platforma CMF-EV, jez vznikla ve spolupraci Renault-Mitsubishi, na ktere stoji napriklad uz model Nissan Ariya. Technicke parametry zatim nezname, novy leaf by vsak mel nabidnout modernejsi a prostornejsi kabinu.
Foto: Nissan
Jednou z novinek v kabine leafu bude elektrochromaticke stresni okno, ktere nepotrebuje roletku pro zastineni.
Vedle rovne podlahy, ktera je jednou z prednosti platformy CMF-EV, dostane novy leaf take stresni okno s elektrochromatickou technologii zastineni. Diky tomu neni potreba roletka, ktera casto omezuje prostor nad hlavou zadnich cestujicich. I to navic umoznilo celou strechu snizit a zlepsit tak aerodynamiku.
Parametry baterie ani elektromotoru zatim nezname, podle automobilky by se vsak novy leaf mel stat vaznym konkurentem vozu se spalovacimi motory, a to i pri cestach na delsi vzdalenosti.
Mezi zastavkami by mel zvladnout ujet 300 az 500 kilometru, na dalnicich by mel nabidnout slusnou dynamiku i nizkou spotrebu a na nabijeckach by mel za cca 14 minut, coz je pry prumerna doba zastavek, nabit dost energie na zdolani az 250 kilometru.