Nova verze Speed se v modelu Bentayga samozrejme nevyhne srovnani s predchudcem, ktery pohanel sestilitrovy dvanactivalec do W. Ctyrlitrovy vidlicovy osmivalec se v teto variante dockal vubec nejsilnejsiho nastaveni, a tak je se svymi 650 koni a 850 Nm vykonnejsi nez W12, pricemz ztratil jen 50 Nm z mamutiho tociveho momentu predchudce.
Mensi motor znamena usporu hmotnosti o 42 kg na vyslednych 2466 kg. Zrychleni z nuly na stovku za 3,4 sekundy a maximalni rychlost 310 km/h nejenze prekonava predchozi Speed, ale obrovske SUV takovou dynamikou uz patri do sveta supersportu.
Vrchol tociveho momentu je pritom k dispozici mezi 2250 a 4500 ot./min., diky cemuz ma i vrcholna verze nabidnout typickou nenucenou akceleraci bez nutnosti zbesileho vytaceni, jak se na elegantni britskou znacku slusi a patri. O hutny zvuk se pritom postara titanovy vyfuk od firmy Akrapovic.
Podle automobilky doslo k prepracovani aktivniho vzduchoveho odpruzeni, ve sportovnim rezimu je az o 15 procent tuzsi nez u predchudce. Nechybi ani rizeni zadnich kol.
Nova ,,superbentayga" se od ostatnich variant vizualne odlisuje logem Speed na bocich a take vyberem specialnich 22palcovych nebo dokonce az 23palcovych kol. Ta umozni i zastavbu priplatkovych karbon-keramickych brzd.
Foto: Bentley
+1
Uvnitr ma verze Speed jine rozvrzeni digitalniho pristrojoveho panelu, stejne jako oznaceni Speed na strane spolujezdce a na prahovych listach, a take odpovidajici vysivky na sedadlech.
Cenu automobilka oficialne nezverejnila, podle informaci britskeho Autocaru se vsak pohybuje mezi sportovni verzi V8 S a superluxusnim EWB Mulliner, tedy v prepoctu kolem 6,5 milionu korun.