3 minuty
Na trati mezi Berounem a Karlstejnem skoncila modernizace casti koridoru z Prahy do Plzne. Prace na zhruba desetikilometrovem useku trvaly priblizne dva roky a staly bezmala tri miliardy korun. Jezdilo se zde jen po jedne koleji a omezenou rychlosti. Stavbari kompletne vymenili zeleznicni spodek i svrsek, zmodernizovali nedaleky prejezd i nastupiste na zastavce Srbsko. Naroky se pritom ukazaly vyssi, nez se zdalo podle projektu. Vetsina hlucnych praci pritom probihala v noci, coz predstavovalo zatez pro mistni obyvatele. Navzdory komplikacim se rekonstrukci podarilo dokoncit o osm mesicu driv. Az zde bude v pristim roce uveden do provozu zabezpecovaci system ETCS, dockaji se cestujici ve zmodernizovanem useku rychlosti az kolem 140 kilometru za hodinu.