3 minuty
Evropska komise (EK) zmirnila plan na zakaz prodeje automobilu se spalovacimi motory v Evropske unii od roku 2035. Novy navrh pozaduje, aby se emise oxidu uhliciteho (CO2) u novych aut snizily o devadesat procent proti urovni z roku 2021, tedy nikoli o sto procent, jak bylo puvodne planovano.
Komise predstavila cely balik podpory pro automobilovy prumysl, ktery obsahuje nekolik navrhu. ,,Automobilovy prumysl je jiz desitky let klicovym odvetvim evropskeho prumyslu, zajistuje miliony pracovnich mist a je hnaci silou technologickych inovaci. S tim, jak se svet meni, prochazi automobilovy prumysl transformaci diky novym technologiim a novym hracum," uvedla Komise.
Krok podle EK nadale vysila silny signal trhu s vozidly s nulovymi emisemi, zaroven pry ale poskytuje odvetvi vetsi flexibilitu pri dosahovani cilu v oblasti CO2 a podporuje vozidla a baterie vyrobene v Evropske unii. Unijni exekutiva rovnez navrhuje urcita zjednoduseni v oblasti automobiloveho prumyslu, ktera by mela usetrit priblizne 706 milionu eur (17,2 miliardy korun) rocne a snizit byrokracii a administrativni zatez.
,,Inovace. Cista mobilita. Konkurenceschopnost. To byly letos hlavni priority v nasich intenzivnich dialozich s automobilovym sektorem, organizacemi obcanske spolecnosti a dalsimi stranami," uvedla predsedkyne EK Ursula von der Leyenova. Balicek opatreni by podle ni mel vyjit vstric vsem temto skupinam.
,,Normy CO2 nyni poskytuji dalsi flexibilitu na podporu prumyslu a posileni technologicke neutrality, zaroven ale poskytuji predvidatelnost vyrobcum a zachovavaji jasny signal trhu smerem k elektrifikaci," stoji v prohlaseni Komise.
7 minut
Planovany zakaz prodeje novych aut se spalovacimi motory kritizovali v minulem volebnim obdobi i predstavitele soucasne vladni koalice, kterou tvori ANO, SPD a Motoriste sobe. Vyzyvali tehdy Fialuv kabinet, aby se zasadil o uplne zruseni zakazu.
,,Nepodporuji, stejne jako cela nase vlada, zakaz vyroby novych automobilu se spalovacimi motory po roce 2035. Domnivam se proto, ze by bylo nejlepsi cely zakaz spalovacich motoru zcela zrusit, nikoliv jej pouze kosmeticky omezit, jak navrhuje Evropska komise," uvedl ministr dopravy Ivan Bednarik (za SPD).
Podle Bednarika je uz nyni evropsky automobilovy prumysl prilis zatizen mnozstvim regulaci, nepovazuje za vhodne uvalovat na nej dalsi omezeni. ,,Ve vysledku by to prineslo vice skody nez uzitku. Automobily by se staly mene dostupne, mnoho lidi by si nemohlo dovolit poridit novy vuz, vozovy park by dale starnul a zivotnimu prostredi bychom tim prokazali medvedi sluzbu," uvedl ministr.
To byvaly premier Petr Fiala (ODS) rozhodnuti Komise uvital. ,,Diky setrvalemu tlaku nasi vlady ustupuje Evropska komise od zakazu prodeje aut se spalovacimi motory od roku 2035. Revize umozni nadale prodavat urcite mnozstvi novych vozu se spalovacimi motory ci hybridy," napsal Fiala. ,,Nova vlada ma na cem stavet. Pripravili jsme ji dobrou pozici, ale prace nekonci a musi dal pracovat na tom, aby byl navrh dale upraven v Rade EU," dodal.
Nyni navrhovany plan Evropske komise znamena podle nekdejsiho ministra dopravy Martina Kupky (ODS) to, ze zakaz prodeje novych automobilu se spalovacimi motory v puvodni podobe fakticky padl. Krok ale podle neho neni dostatecny. ,,Nabizime vlade jednoznacnou spolupraci v zajmu Ceske republiky. Pred vladou stoji ukol zajistit, aby se regulace dale uvolnovala," prohlasil.
Od roku 2035 budou vyrobci automobilu podle navrhu muset splnit cil snizeni emisi o devadesat procent, pricemz zbyvajicich deset procent bude muset byt kompenzovano pouzitim nizkouhlikove oceli vyrobene v EU nebo syntetickymi palivy a biopalivy. To podle EK umozni, aby i po roce 2035 hraly vedle plne elektrickych a vodikovych vozidel roli rovnez plug-in hybridy, auta s prodluzovacem dojezdu REX, takzvana mild hybridni vozidla, ale stale take vozidla se spalovacim motorem.
Unijni exekutiva celila silnemu tlaku ze strany Nemecka, Italie a evropskeho automobiloveho sektoru, v poslednim roce bylo nekolik jednani s sefy evropskych automobilovych spolecnosti. Navrh Komise musi schvalit Evropsky parlament i clenske staty Unie. Podle agentury Reuters jde o nejvyznamnejsi ustupek EU v jeji zelene politice za poslednich pet let.
Rozhodnuti Komise prichazi v dobe, kdy americka automobilka Ford Motor v pondeli oznamila, ze v reakci na politiku Trumpovy administrativy a slabnouci poptavku po elektromobilech odepise 19,5 miliardy dolaru (402,7 miliardy korun) a zrusi nekolik modelu elektromobilu. Evropske automobilky, jako je Volkswagen a majitel Fiatu Stellantis, uz drive take poukazaly na slabou poptavku po elektromobilech a vyzvaly ke zmirneni cilu a pokut za jejich nedodrzeni.
EK uz v roce 2021 navrhla, aby se do roku 2035 emise CO2 u novych automobilu snizily o sto procent. Pozadavek znamenal, ze od roku 2035 by skoncil prodej novych osobnich a lehkych uzitkovych aut se spalovacimi motory. Opatreni se ale ma tykat pouze novych vozu, lide by tedy nadale meli mit moznost pouzivat take starsi vozy se spalovacimi motory i si takova auta na trhu s ojetinami dal kupovat.
Soucasti dohody byla nicmene i klauzule, ze unijni exekutiva v roce 2026 prezkouma, zda je dohoda v soucasne podobe dosazitelna s ohledem na situaci na trhu, vyvoj novych technologii, ale i s ohledem na ekonomicke dopady.
Po silnem tlaku od nekterych zemi, ktere patri k nejvetsim vyrobcum aut v regionu, se nakonec Komise rozhodla presunout revizi predpisu uz na konec roku 2025. Uspiseni zadalo nekolik clenskych statu, vcetne Nemecka, Ceske republiky nebo Slovenska.
Debaty o mozne reforme predpisu se odehravaly uvnitr Komise nekolik poslednich tydnu a byly velmi dlouhe a bourlive. Zmeny pozadovala i Evropska lidova strana (EPP), ke ktere patri Ursula von der Leyenova. Hlasite byl casto slyset napriklad sef EPP Manfred Weber. Do debat se zapojoval i cesky eurokomisar Jozef Sikela (rovnez z EPP).
Nemecky kancler Friedrich Merz privital nynejsi oznameni EK. Vetsi otevrenost novym technologiim a vice flexibility jsou podle nej spravnymi kroky, ktere dokazou skloubit klimaticke cile, realitu trhu, zajmy podniku a ochranu pracovnich mist.
,,Je dobre, ze Komise po jasnem signalu spolkove vlady nyni otevira regulaci v automobilove branzi," uvedl Merz. Strany nemecke vlady - konzervativni CDU/CSU a socialni demokracie (SPD) - na konci listopadu nasly kompromis a uvedly, ze budou v EU prosazovat zmirneni zakazu prodeje aut se spalovacimi motory po roce 2035. Dosahnout chtely mimo jine toho, aby bylo nadale mozne prodavat automobily s vysoce efektivnimi spalovacimi motory ci vozy s hybridnim pohonem. Merz poslal nasledne predsedkyni Evropske komise Ursule von der Leyenove dopis s timto pozadavkem.
Merz take uvedl, ze navrh Komise bude nemecka vlada jeste podrobne studovat. Nesmi podle nej ale vest k narustu byrokracie. ,,Plati to predevsim pro navrhovanou upravu ohledne sluzebnich vozu. Nove zakonne kvoty pro typy vozu ve flotilach sluzebnich vozu nadale odmitame," uvedl. ,,Potrebujeme inovace a flexibilitu misto zakazu. Jen tak budeme uspesni v udrzitelne ochrane klimatu," dodal Merz.
Urad francouzskeho prezidenta Emmanuela Macrona povazuje podle agentury AFP navrh Evropske komise za vyvazeny, nebot je v rovnovaze mezi flexibilitou, kterou ,,nekteri pozadovali", a francouzskymi pozadavky na uprednostneni francouzske vyroby.
Nemecky automobilovy koncern Volkswagen privital navrh na zmirneni planu. Povazuje ho za pragmaticky a ekonomicky rozumny. Volkswagen je nejvetsim vyrobcem automobilu v Evropske unii, jeho soucasti je rovnez ceska Skoda Auto.
Take francouzska automobilka Renault uvedla, ze balik opatreni vita. Dodala, ze navrhy resi nektere z velkych problemu, jimz odvetvi celi.
Nemecky svaz automobiloveho prumyslu VDA se vsak domniva, ze jde o zklamani. Tvrdi, ze navrh je spojen s radou prekazek, takze hrozi, ze v praxi nebude mit zadny ucinek.
,,Povazuji to za krok spravnym smerem, ale primarne za kosmetickou upravu. Na zasadnim smerovani se nic nemeni a i po revizi pujde o nejagresivnejsi cil pro jakykoliv velky automotive trh. Snizeni cile na devadesat procent navic plati, pouze pokud to automobilky vykompenzuji ,zelenou' oceli nebo syntetickymi palivy - ani jedno nebude jednoduche," uvedl analytik spolecnosti EY Consulting Petr Knap.
Podle nej se diky opatreni objevuje silna motivace pro vyrobu malych mestskych elektromobilu. ,,Takze se zrejme bude rychleji rozvijet trh v kategorii, kde elektromobilita dava nejvetsi smysl," rekl Knap. ,,A pozitivni je, ze se take reflektovala jeste pomalejsi konverze na elektromobilitu v oblasti lehkych uzitkovych vozu a dodavek," dodal.
Podle Elektromobilni platformy, v niz spolupracuji energeticke firmy, Skoda Auto ci CVUT, rozhodnuti Komise potvrzuje, ze budoucnost dopravy v EU je elektricka. ,,Jen se k cili bude postupovat tempem, ktere je prijatelnejsi pro evropsky prumysl," komentoval tajemnik Elektromobilni platformy Lukas Folbrecht. ,,Krome zlepseni zivota ve mestech, kde se casto neda dychat, a prispevku ke zmirneni zmeny klimatu, kdyz cim dal vice pocitujeme extremy v pocasi s dopady na prirodu i majetky, je elektrifikace dulezita i pro postupne odbouravani zavislosti na rope, kterou v Evrope nemame a draze ji dovazime. To predstavuje pro Evropu strategickou slabinu a bezpecnostni riziko."